高速强行打黄油-一下高温一下低温适合什么样的黄油？
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1、一下高温一下低温适合什么样的黄油？
高速黄油(高速\高温\极压润滑脂)不适合用在低速轴承\低速机械上，高速黄油一般采用低粘度基础油，油膜较薄，用在低速设备上耐久性不好。三一重工的设备保养手册里规定要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、耐水淋和负荷等工况选择适合的润滑脂：（1）高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；（2）高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；（3）重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；（4）中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；（5）水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；轴承润滑脂稍微好点的厂家包括上海虎头HOTOLUBE、克虏伯kluber、德国KEYJET，在网上都能找到。
嘉实多和克鲁勃都有耐高温的型号，耐高温300℃，耐低温-40℃，瑞典比瑟怒（PSEINU）的B.GREASE-16(HL)高温合成长效润滑脂。采用聚四氟乙烯悬漂液技术，本品不会滴漏、泄露，不会蒸发、变干或形成粘性的积碳沉淀物。在260℃的高温下，本品亦不会熔化、分解。它能和其他多种的润滑剂相容，比普通的合成润滑脂寿命更长，高温条件下，即使基础油渐渐变干，聚四氟乙烯颗粒仍然能起到润滑作用.耐高温280℃，耐低温-45℃。
2、全车打黄油的正确方法？
1、汽车打黄油都有哪些部位有：四轮的悬挂，传动轴，水泵还有就是方向机，全车锁、车门拉带。2、技巧：往拖盘那抹上一层，挡杆那有一个黄油嘴，水泵注少量黄油。3、注意事项：新车在磨合期的时候，油表会出现忽高忽低的状态，这种现象是很正常的，但是老车遇到这样的现状，就不用加黄油，应该去4店好好去检查。4、黄油可起到减少摩擦，防止生锈，延长使用寿命，发挥最大使用功能等作用。汽车上黄油主要是底盘部位，有专门的黄油枪等工具设备购买。5、如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。
怎样给汽车打黄油通常认为传动轴、方向拉杆、立轴、工字板吊耳、黄油嘴都需要打黄油，载重负荷不一样，打黄油的一般都是极大负重摩擦部分。值得注意的是高温黄油和普通黄油如果要区分的话，必须经过仪器的检测，仅凭目测是不好分辨的，黄油有很多种，根据使用环境的具体要求，在生产的时候可以加入不同的添加剂以满足不同的使用要求，现在市场上，汽车轴承普遍选用的是高温高速和耐磨的黄油。
3、高速黄油与普通贡油的区别？
（1）耐久性差别不大，高速黄油用于高速设备使用时间一般是普通黄油的几倍。（2）耐高温不同，高速经常伴随着高温，普通黄油很快流失掉，而高速黄油温度高不会流失。（3）高速黄油要求积碳少，普通黄油积碳多，积碳多会影响润滑效果，并且不易清理。有几种常用的高速黄油型号：虎头hotolube的全合成高温轴承脂，-50～ 250℃，适合高温高速轴承；克鲁伯的NBU 15，适合主轴高速润滑；道达尔的JS202s。
4、高速轴承为什么要用耐高温黄油？
高速轴承高速转动时会产生大量的热，导致轴承温度过高，普通的黄油会变干并且失去润滑的作用，以至于轴承损坏，严重时会损坏机器，所以高速轴承一定要用耐高温黄油。 耐高温黄油是由有机膨润土稠化高粘度指数基础油，并加有极压抗磨、抗氧、防锈和防腐蚀等多种添加剂精制而成的耐高温润滑脂。
简单来说高速黄油耐高温性能好一点，你用东西往黄油里一插再拉出来，拉出的丝会长一点。其实现在的普通黄油性能也很不错的，很多修理厂都用普通黄油代替高速黄油，当然轴承中最好还是用高速黄油。
5、一个小机械部件，打了黄油，又弄了些机油，请问这样还有润滑作用吗？
润滑油和润滑脂的使用场合不一样，润滑脂的场合是重力、高温、低速等；润滑油则适用轻载荷、低温、高速、精密、渗透性强等场合。如果黄油和润滑油混合使用，虽然润滑作用仍然有，但往往黄油的作用会很快消失，而且特别容易造成灰尘积聚、散热慢的情况。
到此，以上就是小编对于高速强行打黄油的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速强行打黄油的5点解答对大家有用。